Modelspoor en Modelbouw
€ 425,00
Voor de Eerste Wereldoorlog werd in Duitsland het gebruik met batterijtreinstellen ingevoerd. De 2-delige batterijmotorwagen van het type “Wittfeld”, waarvan de batterijen in de kenmerkende frontstructuren waren ondergebracht, was tot na de Tweede Wereldoorlog in gebruik. Na 1945 begon de Deutsche Bundesbahn weer met dit soort aandrijvingen om te gaan. De ETA 176 maakte naam als de “Limburgse sigaar”, maar er werden er maar acht van gebouwd. Vanaf 1953 werd de zuinigere ETA 150, die ongeveer dezelfde prestatiekenmerken had, massaal in gebruik genomen. In totaal zijn er tot 1965 232 exemplaren van de ETA 150 (uit serie 515) van 1968 gebouwd. Daarnaast werden 216 stuurwagens van het type ESA 150 (later serie 815) in gebruik genomen.
Batterij-aangedreven treinwagon serie 515 met stuurstandrijtuig serie 815 van de Deutsche Bundesbahn in oceaanblauw/beige kleurstelling.
■ Vrij zicht door het gedetailleerde passagierscompartiment en de bestuurderscabine
■ Los bevestigde plug-in onderdelen, zoals ruitenwissers, rangeerhendels onder de buffers en verwarmingskabels
■ Fijn gedetailleerde draaistellen met apart aangebrachte onderdelen
■ Met een decoder in de motorwagen en in de stuurstand
