Beschrijving
Om reis- en excursiediensten voor de Duitse bevolking aantrekkelijker te maken, besloot de toenmalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) begin jaren dertig in totaal vijf observatietreinstellen te bouwen. Destijds was het voor de DRG belangrijk om de toenemende concurrentie in busvervoer voor excursies het hoofd te kunnen bieden. Bij het bouwen van de treinstellen was het doel om alle reizigers een zo vrij en ongehinderd mogelijk zicht op het landschap te geven. Naast drie dieselhydraulische voertuigen werden er ook twee besteld voor elektrisch rijden. H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg was verantwoordelijk voor het mechanische gedeelte, terwijl AEG, Berlijn, het elektrische gedeelte leverde.
De beide treinstellen ET 91 01 en 02, die door de bevolking de klinkende naam “Glazen Trein” kregen, vestigden zich snel bij de passagiers. Populaire excursies waren de Karwendel-tour via Mittenwald naar Innsbruck of de Alpine-tour via Salzburg, Bischofshofen en Kufstein naar München.
